水滅火系統(tǒng)的甲板管系除主要用于滅火外,平時(shí)還可用于:()
①、沖洗甲板;②、起錨時(shí)沖洗錨鏈和錨;③、向頂邊艙灌裝壓載水;④、糧食船載貨前洗艙
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、④
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船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有:()
①、集中式空調(diào)裝置;②、分組集中式空調(diào)裝置;③、獨(dú)立式空調(diào)裝置。
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是:()
①、有船速時(shí)才能達(dá)到通風(fēng);
②、無(wú)風(fēng),無(wú)船速時(shí)不能達(dá)到通風(fēng);
③、相對(duì)船有空氣流動(dòng)時(shí)即可通風(fēng)
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.僅③
船上通風(fēng)管系的作用是:()
①、防止貨物變質(zhì)或自燃;②、改善人員的生活與工作條件;③、調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度
A.①、②、③
B.①、②
C.③、②
D.①、③
對(duì)通風(fēng)管系的布置要求是:()
①、通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板的排氣口附近;
②、通風(fēng)筒上口在 甲板上應(yīng)具有一定高度;
③、通風(fēng)管道不得穿過(guò)艙壁甲板以下的水密艙壁
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.排風(fēng)筒
B.鵝頸式通風(fēng)筒
C.菌形通風(fēng)筒
D.煙斗式通風(fēng)筒
最新試題
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于()mm。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。
管路常用的焊接連接有()等方法。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的()%。
修船中最常用的校管方法是()校管。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。