有關(guān)艙底水管系應(yīng)滿足的要求，下列說(shuō)法正確的是：（）
①、確保船舶在正浮或向任一舷橫傾小于5°時(shí)，均能排干污水；
②、至少配備兩臺(tái)動(dòng)力艙底泵；
③、特殊情況可用來(lái)作輔助排水設(shè)備排水
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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干貨船按用途設(shè)置的管系大約有：（）
①、艙底水管系和壓載水管系；
②、消防管系和日用水管系；
③、通風(fēng)管系；
④、甲板排水管系和其他特殊用途管系
A.①～④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、③、④
A.3度
B.5度
C.7度
D.9度
A.雙層底底部
B.艙內(nèi)舭部
C.首尖艙底部
D.艙內(nèi)中部
A.0.10立方米
B.0.15立方米
C.0.20立方米
D.0.25立方米
A.排除溝、井內(nèi)的污水
B.破艙進(jìn)水后擔(dān)負(fù)排水
C.吸排壓載水
D.洗艙
最新試題
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹谩?/p>
修船中最常用的校管方法是（）校管。
甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。