A.干舷甲板
B.艙壁甲板
C.平臺甲板
D.量噸甲板
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A.強力甲板
B.艙壁甲板
C.干舷甲板
D.量噸甲板
為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應(yīng)設(shè)計成（），并應(yīng)采取加強措施。
①、拋物線形；②、橢圓形；③、圓形
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.支柱的作用是支撐甲板骨架，保持船體豎向形狀
B.支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點處
C.多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上
D.對需載運大件貨的貨艙，可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來代替支柱
A.1/200～1/100
B.1/150～1/80
C.1/100～1/80
D.1/100～1/50
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
最新試題
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
甲板排水管需要進(jìn)行（）實驗。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。