為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫,該處應(yīng)設(shè)計(jì)成(),并應(yīng)采取加強(qiáng)措施。
①、拋物線形;②、橢圓形;③、圓形
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.支柱的作用是支撐甲板骨架,保持船體豎向形狀
B.支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點(diǎn)處
C.多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上
D.對(duì)需載運(yùn)大件貨的貨艙,可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來(lái)代替支柱
A.1/200~1/100
B.1/150~1/80
C.1/100~1/80
D.1/100~1/50
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
A.50(L/3+10)
B.25(L/3+10)
C.5.6(L/3+10)
D.0
A.艇甲板
B.游步甲板
C.水密甲板
D.上甲板
最新試題
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的()%。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
甲板排水管需要進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
修船中最常用的校管方法是()校管。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。