A.商品送錯(cuò)退回
B.運(yùn)輸途中貨物受到損壞
C.客戶訂貨有誤
D.貨物本身缺陷
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A.滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求
B.滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求
C.各運(yùn)送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制
D.在任何時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送
A.從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度
B.如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊窖b卸搬運(yùn)而不需過多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則活性就高:如果難以轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn),則活性低
C.如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊窖b卸搬運(yùn)而不需過多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則活性就低:如果難以轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn),則活性高
D.貨物的活性指數(shù)一般來說有0-4級(jí)五個(gè)等級(jí)
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最新試題
采用送貨頻率法估算配送中心儲(chǔ)存能力時(shí),需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括()。
在配送中心內(nèi)部作業(yè)中,搬運(yùn)增加成本,并帶來價(jià)值增值。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式,但由于缺乏分工,管理者負(fù)擔(dān)較重,適合于沒有實(shí)行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
前移式叉車動(dòng)力較大,底盤較高,具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
揀選分區(qū)策略中,分區(qū)依據(jù)包括()。