A、高于海水壓力
B、高于淡水壓力
C、A或B
D、保證各軸承全油膜潤(rùn)滑
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A、濾器前后壓力差增大
B、濾器前后壓力差減小
C、濾器前壓力急劇增大
D、濾器后壓力很小
A、注油量可調(diào)，注油正時(shí)可調(diào)
B、注油量可調(diào)，注油正時(shí)控制困難
C、注油量不可調(diào)，注油正時(shí)可調(diào)
D、注油量、注油正時(shí)均不可調(diào)
A、小型高速柴油機(jī)
B、大型低速柴油機(jī)
C、增壓柴油機(jī)
D、多缸柴油機(jī)
A、40-50度
B、50-55度
C、60-65度
D、65-70度
A、油柜定時(shí)放水，濾器前后壓差超過(guò)范圍應(yīng)清洗
B、不同加油港裝的同一牌號(hào)燃油可混艙
C、使用要求不同，對(duì)油柜選擇不同的加熱溫度
D、正確操作柴油機(jī)輕、重油的切換
最新試題
曲軸箱油強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)是以（）為循環(huán)中心的一個(gè)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)。
下列有關(guān)船用管路常用連接方式說(shuō)法中，不正確的是（）
應(yīng)急發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足的要求和性能有（）1、獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)2、獨(dú)立的燃油系統(tǒng)3、種青的啟動(dòng)系統(tǒng)4、啟動(dòng)后45S內(nèi)盡快承載負(fù)荷5、布置于最高一層連續(xù)甲板上6、布置于機(jī)舵棚以外
滑油工作壓力應(yīng)按說(shuō)明定進(jìn)行調(diào)整一般為（）
噴油器冷卻一般不可用（）
啟動(dòng)空壓機(jī)前一般無(wú)需做的是（）
蒸汽壓縮式制冷式利用（）吸熱。
主軸承的滑油進(jìn)口一般設(shè)在壓力較低的（）。
二沖程機(jī)在哪方面比四沖程機(jī)優(yōu)越？（）
壓載泵通常啟動(dòng)前應(yīng)注油、盤(pán)車(chē)確定無(wú)卡阻后全開(kāi)排除閥，全關(guān)吸入閥進(jìn)行封閉啟動(dòng)。