有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）