影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）