單項選擇題在列車調(diào)度臺填記《行車設(shè)備施工登記簿》時，遇特殊情況不能按規(guī)定時間結(jié)束施工或維修時，專職聯(lián)絡(luò)員原則上提前（）min以上在該項施工或維修計劃旁注明“因××原因不能按時開通，申請延點××min”，并加蓋紅色私人名章、簽認(rèn)時間；列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令同意該項施工維修延點后，在“承認(rèn)施工”欄簽認(rèn)。
A.10
B.20
C.30
D.40
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1.單項選擇題添乘確認(rèn)列車由（）段牽頭，相關(guān)單位派員參加。其中，工務(wù)段、供電段須每日派人添乘確認(rèn)列車
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
2.單項選擇題200km/h客貨共線貨物列車在車站停留時間超過（）min須進行列車自動制動機簡略制動試驗時，由司機自行組織簡略制動試驗。
A.5
B.10
C.15
D.20
3.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車出發(fā)前（）min開放出站信號機。
A.1
B.2
C.4
D.6
4.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車到達前（）min開放進站信號機。
A.1
B.2
C.4
D.6
5.單項選擇題人工準(zhǔn)備列車進路的補充規(guī)定：遇設(shè)備備故障需現(xiàn)場準(zhǔn)備進路時，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h及以下，并發(fā)布準(zhǔn)許作業(yè)人員天窗外上道的調(diào)度命令，現(xiàn)場作業(yè)人員須確保人身安全。列車調(diào)度員得到車務(wù)應(yīng)急值守人員（車站值班員）進路準(zhǔn)備妥當(dāng)、作業(yè)人員已撤至安全地點的匯報后，須再次確認(rèn)進路上非故障道岔位置正確并鎖閉后，方可取消鄰線限速，并下達行車憑證辦理接發(fā)列車。
A.120
B.160
C.200
D.250
最新試題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題