單項(xiàng)選擇題200km/h客貨共線貨物列車(chē)在車(chē)站停留時(shí)間超過(guò)（）min須進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，由司機(jī)自行組織簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。
A.5
B.10
C.15
D.20
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1.單項(xiàng)選擇題人工辦理接發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)，不遲于列車(chē)出發(fā)前（）min開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。
A.1
B.2
C.4
D.6
2.單項(xiàng)選擇題人工辦理接發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)，不遲于列車(chē)到達(dá)前（）min開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)。
A.1
B.2
C.4
D.6
4.單項(xiàng)選擇題跟隨單機(jī)放行的旅客列車(chē)時(shí)，應(yīng)保證不少于（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。動(dòng)車(chē)組列車(chē)不得追蹤單機(jī)運(yùn)行。
A.6
B.7
C.8
D.9
5.單項(xiàng)選擇題擔(dān)當(dāng)高速鐵路上線救援的機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)制動(dòng)管定壓應(yīng)調(diào)整為（）kPa（救援貨物列車(chē)除外）。
A.500
B.600
C.700
D.800
最新試題
根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題