判斷題車站聯(lián)鎖設(shè)備停電恢復(fù)時,CTC系統(tǒng)將自動轉(zhuǎn)為分散自律控制模式下的車站操作方式。遇來電后操作模式與原模式不一致時,列車調(diào)度員和車站值班員應(yīng)聯(lián)系確認后,轉(zhuǎn)回原規(guī)定模式。列車調(diào)度員(車站控制時為車站值班員)須確認站內(nèi)無機車車輛移動后,按壓上電解鎖按鈕解鎖。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有()
題型:多項選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有()
題型:多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()
題型:多項選擇題