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昆明南昆玉場(chǎng)XIV至18道,正常情況下在辦理玉溪方向接車時(shí),原則上只能接按ATP控車且制動(dòng)力正常的動(dòng)車組,須接入其它列車時(shí)禁止相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車。
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人工準(zhǔn)備列車進(jìn)路的補(bǔ)充規(guī)定:遇設(shè)備備故障需現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并發(fā)布準(zhǔn)許作業(yè)人員天窗外上道的調(diào)度命令,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員須確保人身安全。列車調(diào)度員得到車務(wù)應(yīng)急值守人員(車站值班員)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、作業(yè)人員已撤至安全地點(diǎn)的匯報(bào)后,須再次確認(rèn)進(jìn)路上非故障道岔位置正確并鎖閉后,方可取消鄰線限速,并下達(dá)行車憑證辦理接發(fā)列車。
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判斷題
若按電話閉塞法行車的終止站在CTCS-2級(jí)、CTCS-3級(jí)區(qū)段時(shí),列車調(diào)度員須布置動(dòng)車組在終止站停車,并向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令將LKJ方式(未裝備LKJ的動(dòng)車組為隔離模式)退出,轉(zhuǎn)換為列控車載設(shè)備方式控車;若按電話閉塞法行車的終止站在CTCS-0級(jí)區(qū)段時(shí),列車調(diào)度員不再發(fā)布調(diào)度命令。
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