目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）