區(qū)段管內工作包括（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）