判斷題在編制列車運(yùn)行圖時(shí)，漏標(biāo)時(shí)刻、時(shí)刻數(shù)值錯(cuò)誤、時(shí)刻標(biāo)注位置錯(cuò)誤等，都是編圖時(shí)不應(yīng)出現(xiàn)的錯(cuò)誤。
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
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