判斷題連發(fā)間隔和追蹤間隔指的都是同方向列車(chē)的間隔問(wèn)題，但連發(fā)間隔發(fā)生在非自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤間隔發(fā)生在自動(dòng)閉塞區(qū)段。
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整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）
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提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）
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在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
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在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
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屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題