A.在沒(méi)有交通信號(hào)時(shí)可以任意駕駛
B.應(yīng)當(dāng)依法、安全和文明駕駛
C.在沒(méi)有交通警察時(shí)可隨意駕駛
D.可按照自己的習(xí)慣駕駛
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A.飲酒后
B.患有妨礙安全駕駛的疾病
C.過(guò)度疲勞時(shí)
D.飲茶后
A.允許臨時(shí)
B.不得
C.經(jīng)維修后可以
D.繳管理費(fèi)后可以
A.道路運(yùn)輸管理部門(mén)
B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)
C.工商部門(mén)
D.稅務(wù)部門(mén)
A.安全技術(shù)狀況
B.整體結(jié)構(gòu)
C.所有部件
D.齒輪油
A.保證車(chē)輛高速行駛
B.圓滿(mǎn)完成運(yùn)輸任務(wù)
C.保護(hù)公民合法權(quán)益
D.減少交通事故
最新試題
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
一般載貨汽車(chē)都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱(chēng)為外部交通安全管理。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)車(chē)輛損失險(xiǎn)，屬于定值保險(xiǎn)。
機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車(chē)、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車(chē)、路之間的關(guān)系。