啟動時，進、排氣門處于最大延遲狀態(tài)以提高啟動性能。

中負(fù)荷時，增加進、排氣門重疊來提高內(nèi)部EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油經(jīng)濟性。

OBDⅡ系統(tǒng)有連續(xù)監(jiān)測和非連續(xù)監(jiān)測兩種方式。

二次空氣供給系統(tǒng)在發(fā)動機工作過程中一直處于工作狀態(tài)。

葉片泵與液壓泵兩者的主要區(qū)別在于葉輪形狀、葉片數(shù)目以及流道的形狀與配置。