A.“橫向一體化”的管理思想。
B.與合作伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。
C.供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間，形成一種合作性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
D.以提高顧客滿(mǎn)意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理。
E.供應(yīng)鏈管理追求商流、物流、資金流和信息流的集成。
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A.電子商務(wù)突破了時(shí)間和空間的限制，使得商務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了電子化、數(shù)字化，并且在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以進(jìn)行交易活動(dòng)。
B.電子商務(wù)為各類(lèi)公司創(chuàng)造了更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)。
C.電子商務(wù)為中小公司獲取更多信息資源，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。
D.電子商務(wù)改變了流通模式，減少了中間環(huán)節(jié)，影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式。
E.電子商務(wù)為各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素的重新組合提供了更多的機(jī)會(huì)，將影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體布局。
A.信息化；
B.自動(dòng)化；
C.網(wǎng)絡(luò)化；
D.智能化；
E.柔性化。
A.鐵路；
B.水路；
C.公路；
D.機(jī)場(chǎng)；
E.城市中心。
A.水泥物流；
B.石油及油品物流；
C.煤炭物流；
D.腐蝕化學(xué)物品物流；
E.危險(xiǎn)品物流；
F.日用品物流。
A.企業(yè)物流；
B.生產(chǎn)物流；
C.供應(yīng)物流；
D.銷(xiāo)售物流；
E.回收物流；
F.廢棄物物流。
最新試題
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
供應(yīng)鏈，也被稱(chēng)為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源，不同種類(lèi)，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類(lèi)型主要有（）
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）