A.海陸聯(lián)運(yùn)
B.陸陸聯(lián)運(yùn)
C.?？章?lián)運(yùn)
D.陸空聯(lián)運(yùn)
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A.縮短貨運(yùn)時(shí)間、減少庫存、降低貨損貨差、提高運(yùn)輸質(zhì)量
B.托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)復(fù)雜
C.降低運(yùn)輸成本、節(jié)省各種支出
D.提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化
A.需求量大
B.需求固定
C.需求不固定
D.需求小但比較均衡
A.CY to CY
B.CY to CFS
C.Door to CFS
D.CFS to CY
A.承、托運(yùn)雙方的協(xié)商意見
B.當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸協(xié)會(huì)的有關(guān)規(guī)定
C.國家有關(guān)法律、法規(guī)
D.由承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人三方共同協(xié)商的意見
A.時(shí)間效用
B.空間位移
C.時(shí)間位移
D.形質(zhì)效用
最新試題
不受溫度變化影響的各類固體散貨，顆粒或粉末狀的貨物都可以由散裝集裝箱裝運(yùn)。
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物，應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限，其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展，改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作，組織合理化運(yùn)輸。
下列屬于商港的是（）
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在（）
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有（）
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為（）
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括（）