A.通用機(jī)車信號(hào)
B.以車載信號(hào)為主體信號(hào)
C.設(shè)計(jì)序號(hào)2000
D.通用駝峰信號(hào)
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A.測(cè)量電阻必須先調(diào)零
B.可以帶電測(cè)量電阻
C.使用完后必須打在直流最大檔
D.使用完后必須打在交流最大檔
A.嚴(yán)重性
B.復(fù)雜性
C.突發(fā)性
D.時(shí)間性
A.事故原因分析不清不放過
B.沒有防范措施不放過
C.事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過
D.沒有追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不放過
A.加裝防漏電保護(hù)器、正確安裝電氣設(shè)備
B.采用保護(hù)接地
C.采用各種保安工具
D.關(guān)掉電源
A.感應(yīng)地線
B.安全地線
C.屏蔽地線
D.防雷地線
最新試題
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。