軸箱懸掛使軸箱和構(gòu)架在幾個(gè)方向上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)受到約束（）

試述軸箱定位參數(shù)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響。

對(duì)于我國鐵路系統(tǒng)，輪緣內(nèi)側(cè)距與輪緣厚度分別為（）

車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模時(shí)，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）

按照脫軌過程，脫軌可分為（）

鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能主要由（）性能決定。

車輛直線加速跑偏輪胎的影響因素有（）

影響車輛乘坐舒適性的因素主要是來自于（）。

車體繞y軸做幅角±θ的回轉(zhuǎn)振動(dòng)稱為（）

輪軌滑動(dòng)由（）和剛性滑動(dòng)兩部分組成。