A.潤(rùn)滑,導(dǎo)熱,清洗,冷卻,密封。
B.潤(rùn)滑,導(dǎo)熱,冷卻,密封,緩沖。
C.潤(rùn)滑,冷卻,吸熱,密封,清洗。
D.潤(rùn)滑,冷卻,清洗,密封,防銹
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A.3:4
B.4:3
C.4:5
D.5:4
A.飛濺
B.壓力
C.給油器壓油
D.人工定期
A.機(jī)械式全制調(diào)節(jié)器。
B.液壓機(jī)械式轉(zhuǎn)速—功率調(diào)節(jié)器。
C.液壓式全制式調(diào)速器。
D.雙制式調(diào)速器。
A.控制補(bǔ)償活塞上方壓力油減少的速度。
B.控制補(bǔ)償活塞下方壓力油減少的速度。
C.控制聯(lián)合調(diào)解器反饋系統(tǒng)的工作性能,使轉(zhuǎn)速調(diào)解過程更趨于穩(wěn)定。
D.控制聯(lián)合調(diào)解器反饋系統(tǒng)的工作性能,使轉(zhuǎn)速調(diào)解過程更迅速完成。
A.單程式
B.兩極式
C.全程式液壓
D.全程式機(jī)械
最新試題
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有()
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前()和()下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
大于3.5T以上車輛需要滿足()(重型車)的OBD監(jiān)控要求。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低,可能原因是()
NSC指通過化學(xué)反應(yīng),將()吸附在催化劑內(nèi)部,然后再合適工況點(diǎn),通過改變混合氣成分的手段,將NOX釋放并還原。
日常保養(yǎng)時(shí),打開水箱蓋,發(fā)現(xiàn)水箱口冷卻液液面上有漂浮機(jī)油,可能原因是()
DPF柴油顆粒物濾清器后處理系統(tǒng)的功能包括()?
駕駛性標(biāo)定包含()
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)()℃以內(nèi)。
在電控高壓共軌柴油機(jī)中,電控單元ECU/ECM的主要功能包括()