單項(xiàng)選擇題為使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，應(yīng)使各個(gè)氣缸的作功沖程均勻地分布在（）曲軸轉(zhuǎn)角中。
A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
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1.單項(xiàng)選擇題按這四沖程柴油機(jī)的工作原理過(guò)程指出正確的（）工作過(guò)程。
A.進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程，燃燒膨脹沖程。
B.進(jìn)氣沖程，壓縮沖程，燃燒膨脹沖程，排氣沖程。
C.進(jìn)氣沖程，燃燒膨脹沖程，壓縮沖程，排氣沖程。
D.排氣沖程，進(jìn)四沖程，壓縮沖程，燃燒膨脹沖程。
2.單項(xiàng)選擇題在作功沖程中，當(dāng)活塞下行至約（）沖程時(shí)，排氣門打開(kāi)。
A.1/3
B.1/4
C.2/3
D.3/4
3.單項(xiàng)選擇題活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的全部氣缸容積稱為（）。
A.燃燒室容積
B.氣缸工作容積
C.氣缸總?cè)莘e
D.壓縮容積
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的最高有效效率已達(dá)（）%。
A.16
B.35
C.46
D.30
最新試題
當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油機(jī)都是用（）計(jì)算炭載量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駕駛性標(biāo)定包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）
日常保養(yǎng)時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，發(fā)現(xiàn)水箱口冷卻液液面上有漂浮機(jī)油，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)動(dòng)力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題