溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過(guò)各管路的（）和氣體熱容來(lái)計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。

關(guān)于J1939，下列哪些說(shuō)法是正確的（）

駕駛性標(biāo)定包含（）

萬(wàn)有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的（）等因素。

電控部件可以分為哪幾類？（）

當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是（）

升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。

怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。

小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。

在電控高壓共軌柴油機(jī)中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）