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109分配閥的主閥部在“初制動”位與“制動”位溝通的氣路是相同的,只是氣路的開口大小不同而已。
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109分配閥在“大閘”過量減壓后轉“中立”位,主閥部主活塞將會下移,帶動節(jié)制閥遮斷了工作風缸向容積室充風的通路。
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109分配閥主閥部當列車管緩慢減壓時,工作風缸的壓力也會通過原充風通路向列車管逆流,但不會引起主活塞動作。
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