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109分配閥在“大閘”過量減壓后轉(zhuǎn)“中立”位,主閥部主活塞將會下移,帶動節(jié)制閥遮斷了工作風缸向容積室充風的通路。
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109分配閥主閥部當列車管緩慢減壓時,工作風缸的壓力也會通過原充風通路向列車管逆流,但不會引起主活塞動作。
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109分配閥主閥部在緩解位充風時,使工作風缸的風充容積室的目的是因為工作風缸參與主閥部活塞兩端的壓力比較,可以間接控制向容積室充風的壓力。
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