電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現什么情況？

韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明

中繼閥在“過充”位后回“運轉”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

緊急閥的膜板上側作用的是（）壓力，而下側作用的則是（）壓力。

緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉空氣位操作？

油水分離器、調壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

空壓機高壓風缸的組合式風閥吸風閥片燒結可能會產生什么現象？而出風閥燒結又會出現什么現象？