A.中繼閥的總風(fēng)管上
B.分配閥的總風(fēng)管上
C.空氣制動閥的總風(fēng)管上
D.分配閥的列車管上
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A.總風(fēng)通過中繼閥給列車管充風(fēng)
B.總風(fēng)通過緩解電空閥給均衡風(fēng)缸充風(fēng)
C.總風(fēng)通過分配閥滑閥室給工作風(fēng)缸充風(fēng)
D.總風(fēng)通過分配閥均衡部給制動缸充風(fēng)
A.“充氣”位
B.“緩解”位
C.“常用制動”位
D.“緊急”位
A.當(dāng)閥左側(cè)有總風(fēng)壓力時將有效的將閥口關(guān)閉
B.當(dāng)閥左側(cè)無總風(fēng)壓力時將在彈簧的作用下降閥口開啟
C.當(dāng)閥左、右側(cè)同時出現(xiàn)總風(fēng)壓力時右側(cè)總風(fēng)將會頂開閥口向中繼閥供風(fēng)
D.當(dāng)閥右側(cè)有總風(fēng)壓力而左側(cè)無總風(fēng)壓力時閥口將會開啟
A.“過充位”
B.“重聯(lián)”位
C.“中立”位
D.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
A.保證可靠的關(guān)閉供風(fēng)和排風(fēng)閥口
B.緊急制動時將均衡風(fēng)缸的風(fēng)通過放風(fēng)閥或緊急閥排放
C.防止總風(fēng)遮斷閥關(guān)不嚴(yán)時給列車管補(bǔ)風(fēng)
D.防止壓力急劇變化對膜板造成沖擊
最新試題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動機(jī)的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
簡述開關(guān)板的檢修要求
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。