A.斷路器只進行保護效驗性傳動試驗
B.線路故障保護動作跳閘,開關(guān)無損壞
C.母線保護誤動跳開的斷路器,且斷路器無損壞
D.配合保護傳動試驗進行清掃工作
E.二次設(shè)備改造引起斷路器停運
F.共管線路,對側(cè)線路檢修,引起的單位斷路器停運
G.線路故障,斷路器跳閘,斷路器需要做計劃外試驗確認其是否損壞
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A.設(shè)備到期更換
B.設(shè)備輪換大修
C.設(shè)備返廠大修
D.設(shè)備重大缺陷需更換不再使用
A.灰色預(yù)測
B.多元線性回歸預(yù)測
C.Logistic預(yù)測
D.指數(shù)平滑預(yù)測
E.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測
A.投運日期
B.注冊日期
C.設(shè)備制造廠家
D.設(shè)施名稱
A.計劃停運系數(shù)
B.強迫停運系數(shù)
C.計劃停運率
D.非計劃停運率
A.母線主導(dǎo)線
B.非設(shè)備制造廠配套提供的支持絕緣子、懸式絕緣子
C.管母線兩端的接地裝置
D.母線與剪刀式隔離開關(guān)靜觸頭部分連接金具
最新試題
非時序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法,它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中,該方法的依據(jù)是:一個系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合,且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進行抽樣來確定。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的第三道防線,對嚴重的多重故障,系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定,但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰,避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電,并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運行。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標準,嚴格實施專責(zé)人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓(xùn)制度等,不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
參數(shù)估計即是對收集數(shù)據(jù)進行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進行估計,分為()
斷路器檢修線路旁代,但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài),此時回路也屬于停運狀態(tài)。
電纜線路編碼需自行編制,必須遵循的原則是:同一條線路只能有一個編碼。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線(包括線夾),屬于電流互感器范圍。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分,以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界,接線樁頭以內(nèi)部分,屬于變壓器范圍。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施,經(jīng)調(diào)度臨時批準進行檢修工作,并且檢修工作在調(diào)度批準時間內(nèi)完成的停運,計為第四類非計劃停運。