電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。

用電容濾波時(shí)，若電容太大，可能會(huì)損壞整流二極管。

道口自動(dòng)信號(hào)的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。

電氣化區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。

“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線，為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。

在單相整流電路中，輸出的直流電壓的大小與負(fù)載大小無(wú)關(guān)。

當(dāng)列車尾部通過(guò)道口后，道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。

晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。