A.X1、X2、X4
B.X1、X3、X5
C.X1、X2、X5
D.X1、X3、X4
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A.GFJ、FSJ
B.FSJ、JQJF
C.JQJF、JQJF1
D.FJ1、FJ2
A.向到發(fā)線以外的線路引導(dǎo)接車時,只能使用引導(dǎo)總鎖閉方式
B.進站信號機內(nèi)方第一個區(qū)段故障時,引導(dǎo)信號不能自動保持開放狀態(tài)
C.進站信號機紅燈斷絲時,引導(dǎo)信號不能開放
D.進路內(nèi)出現(xiàn)紅光帶使開放的進站信號關(guān)閉后,可直接按壓引導(dǎo)按鈕開放引導(dǎo)信號
A.通過信號機綠燈燈絲雙斷時,綠黃燈顯示將變成黃燈顯示
B.帶容許的通過信號機紅燈燈絲雙斷時,容許信號將只顯示一個容許藍燈
C.雙向自動閉塞區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的進路表示器燈絲雙斷時,反方向發(fā)車只顯示主體信號允許燈光
D.復(fù)示信號機燈絲雙斷時,主體信號仍可開放
A.表示變壓器故障,輸出電壓降低
B.整流匣電阻故障,單個電阻斷線
C.整流匣二極管故障,單個二極管擊穿
D.斷相保護器故障,有一相電源未能輸出
A.常用制動報文
B.停車報文
C.空報文
D.默認報文
最新試題
以下屬于聯(lián)鎖錯誤的是()。
對道口運用的有電子元件的器材(包括道口音響器、閃光器、控制器)輪修周期為()年。
半自動閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時,地面信號機顯示綠燈,機車信號應(yīng)顯示()。
給對方供電的站聯(lián)、場聯(lián)小型變壓器、整流器的I級測試周期為每()一次。
塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰()mm。
進行輔助轉(zhuǎn)方操作,下列選項中電路不能完成轉(zhuǎn)方的是()。
送電變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓(或整流器交直流電壓)測試周期為()一次。
四線制改變運行方向電路中若區(qū)間空閑,且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下,發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有()。
電氣集中車站組合架零層KZ、KF容量為()A。
安裝軌端雙接續(xù)線,靠近魚尾板的塞釘孔,距離魚尾板邊緣應(yīng)為()。