A.凸輪軸軸突
B.凸輪軸齒輪
C.軸承
D.軸頸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.壓力傳感器
B.液面高度傳感器
C.位置傳感器
D.速度正時(shí)傳感器
E.溫度傳感器
A.能減少黑煙的排放
B.改善燃料的經(jīng)濟(jì)性
C.能更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)
E.以上都是
A.一套非常復(fù)雜的機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.是在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上配備了機(jī)械式調(diào)速器
C.電子控制模塊(Electronic Control Unit,ECM)
D.能監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器提供的信息
E.能精確地控制向氣缸提供的燃油量
A.IAP 傳感器和IAP 控制閥
B.IAP 控制閥和噴油器
C.噴油器和噴油器電磁閥
D.IAP 傳感器和噴油器
A.電路是否開(kāi)路或斷路
B.噴油器電磁閥芯是否卡死
C.可以顯示從ECM 到電磁線圈的電路中的電阻的大小
D.A 和B
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。