A.壓力傳感器
B.液面高度傳感器
C.位置傳感器
D.速度正時(shí)傳感器
E.溫度傳感器
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A.能減少黑煙的排放
B.改善燃料的經(jīng)濟(jì)性
C.能更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)
E.以上都是
A.一套非常復(fù)雜的機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.是在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上配備了機(jī)械式調(diào)速器
C.電子控制模塊(Electronic Control Unit,ECM)
D.能監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器提供的信息
E.能精確地控制向氣缸提供的燃油量
A.IAP 傳感器和IAP 控制閥
B.IAP 控制閥和噴油器
C.噴油器和噴油器電磁閥
D.IAP 傳感器和噴油器
A.電路是否開路或斷路
B.噴油器電磁閥芯是否卡死
C.可以顯示從ECM 到電磁線圈的電路中的電阻的大小
D.A 和B
A.有獨(dú)立的分解圖
B.是公制零件
C.可能有再造件提供
D.以上都不是
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最新試題
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。