A.運(yùn)輸企業(yè)平均生產(chǎn)成本
B.運(yùn)輸企業(yè)邊際生產(chǎn)成本
C.市場機(jī)制決定
D.市場經(jīng)濟(jì)下決定的均衡價(jià)格
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.平均成本定價(jià)理論
B.邊際成本定價(jià)理論
C.效用定價(jià)理論
D.均衡價(jià)格理論
A.國家鐵路客運(yùn)
B.公路客運(yùn)
C.水路客運(yùn)
D.國家指令計(jì)劃內(nèi)的鐵路貨物運(yùn)輸
A.邊際成本定價(jià)理論
B.平均成本定價(jià)理論
C.效用定價(jià)理論
D.負(fù)擔(dān)能力定價(jià)理論
A.完全壟斷市場
B.半壟斷市場
C.半競爭市場
D.完全競爭市場
A.按社會(huì)平均工資盈利率確定盈利和價(jià)格
B.按社會(huì)平均成本盈利率確定盈利和價(jià)格
C.按社會(huì)平均資本金盈利率確定盈利和價(jià)格
D.按綜合盈利率確定盈利和價(jià)格
最新試題
用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是（）
按工作崗位（設(shè)備）數(shù)量定員方法計(jì)算定員的公式是（）。
資源原意是指（）
貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。
運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的（）
以下屬于成本管理與控制的特點(diǎn)的是（）。
運(yùn)輸總成本
如果需求量的變動(dòng)比率大于價(jià)格變動(dòng)比率，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對值是（）。
個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來的額外收益是（）。
在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。