A.30min
B.40min
C.50min
D.60min
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A.120
B.110
C.130
D.150
A.能提出和確定安全評(píng)價(jià)報(bào)告審核要素,能對(duì)安全評(píng)價(jià)報(bào)告進(jìn)行審定
B.能制定安全評(píng)價(jià)報(bào)告審核計(jì)劃
C.能對(duì)安全評(píng)價(jià)報(bào)告進(jìn)行審定
D.能制定安全評(píng)價(jià)報(bào)告審核計(jì)劃,能對(duì)安全評(píng)價(jià)報(bào)告進(jìn)行審定
A.一,二,三級(jí)
B.二,三級(jí)
C.一,二級(jí)
D.一級(jí)
A.一級(jí)
B.一級(jí)和二級(jí)
C.二級(jí)和三級(jí)
D.二級(jí)
A.能編制三級(jí)安全評(píng)價(jià)培訓(xùn)計(jì)劃
B.能編制三級(jí)安全評(píng)價(jià)培訓(xùn)教材
C.能指導(dǎo)三級(jí)安全評(píng)價(jià)師進(jìn)行評(píng)價(jià)工作
D.能編制三級(jí)安全評(píng)價(jià)人員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
最新試題
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中,描述正確的是()
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說(shuō)法中,描述不正確的是()
在軌道交通系統(tǒng)中,列車(chē)車(chē)速不高,但站間距離短,列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
編制事件樹(shù)的第一步,是寫(xiě)出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
下列選項(xiàng)中,屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是()。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
DOW評(píng)價(jià)方法中,排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí),排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一()是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。