你可能感興趣的試題

關于列車及調(diào)車進路接近鎖閉規(guī)定描述錯誤的是（）。

A.發(fā)車進路為發(fā)車線
B.正線上同方向相鄰兩架列車信號機，當信號顯示上有聯(lián)系時，后一架信號機所防護進路的接近區(qū)段，應從前架列車信號機后方第一軌道區(qū)段開始
C.調(diào)車進路為信號機前方的軌道區(qū)段；當信號機前方未設軌道電路時，則開放信號即構(gòu)成進路的接近鎖閉
D.當列車速度大于160km/h時，正線上列車進路的接近區(qū)段的長度，應滿足速度分級后制動距離的要求

單項選擇題

出站信號機有5個發(fā)車方向時，應設置（）個進路表示器。

A.3
B.4
C.5
D.6

脫軌器設置在道岔岔后警沖標與信號機之間時，信號機與警沖標距離要求為（）米。

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關于列車及調(diào)車進路接近鎖閉規(guī)定描述錯誤的是（）。

出站信號機有5個發(fā)車方向時，應設置（）個進路表示器。

脫軌器設置在道岔岔后警沖標與信號機之間時，信號機與警沖標距離要求為（）米。

出站信號機有5個發(fā)車方向時，應設置（）個進路表示器。