A.3
B.4
C.5
D.6
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串并聯(lián)
D.不固定
A.交流380V
B.直流160V
C.三相交流380V
D.交流220V
A.半自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)外方的接近區(qū)段
B.車站內(nèi)經(jīng)道岔直向的發(fā)車進(jìn)路
C.車站內(nèi)兩端或一端有列車進(jìn)路的股道（含中間出岔）
D.站、場間兩端或一端設(shè)置列車進(jìn)路信號的聯(lián)絡(luò)線
A.同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
C.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進(jìn)路
A.4
B.8
C.16
D.18
最新試題
表示1#道岔是帶動(dòng)道岔的是（）。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時(shí)，地面信號機(jī)顯示綠燈，機(jī)車信號應(yīng)顯示（）。
移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段補(bǔ)償電容壽命管理為（）年。
安裝軌端雙接續(xù)線，靠近魚尾板的塞釘孔，距離魚尾板邊緣應(yīng)為（）。
CTCS2區(qū)段各站側(cè)線出站信號機(jī)設(shè)置由（）構(gòu)成的應(yīng)答器組。
觀察三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作曲線，動(dòng)作結(jié)束后有一條曲線立即歸零，另有兩條曲線形成延遲歸零的小臺(tái)階，當(dāng)小臺(tái)階的幅值較平時(shí)降低一半時(shí)，以下說法正確的（）。
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。
控制臺(tái)下列按鈕中的（）須加裝計(jì)數(shù)器。
塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰（）mm。
更換蛇管配線工時(shí)定額為每臺(tái)（）分鐘。