多項(xiàng)選擇題有功功率控制方式可采用（）
A.定功率方式
B.定電流方式
C.定電圧方式
D.定回路方式
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1.多項(xiàng)選擇題事故報(bào)告的內(nèi)容主要包括事故發(fā)生的（）
A.時(shí)間
B.地點(diǎn)
C.故障原件
D.主要影響
2.單項(xiàng)選擇題充分利用（），是發(fā)揮勵(lì)磁系統(tǒng)改善暫態(tài)穩(wěn)定作用的一個(gè)重要因素
A.勵(lì)磁系統(tǒng)強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)
B.勵(lì)磁系統(tǒng)頂值倍數(shù)
C.勵(lì)磁系統(tǒng)頂值電壓響應(yīng)比
D.PSS
最新試題
階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過(guò)5%階躍量的最短時(shí)間是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題