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技術(shù)科工藝組管理崗位章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

填空題
機(jī)車定期維修是以使用時(shí)間或（）作為維修期限的強(qiáng)制性的預(yù)防維修。
答案：運(yùn)行里程
單項(xiàng)選擇題
救援列車因路內(nèi)、外單位工作需要短期使用時(shí)，須報(bào)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并由鐵路局（）發(fā)布命令。
A、機(jī)務(wù)段值班員
B、列車調(diào)度員
C、機(jī)車調(diào)度員
D、路局局長(zhǎng)
單項(xiàng)選擇題
繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下，為（）。
A、重大事故
B、較大事故
C、一般A類事故
D、一般B類事故
多項(xiàng)選擇題
事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。
A、及時(shí)
B、準(zhǔn)確
C、真實(shí)
D、完整
填空題
機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持（）的原則，充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。
答案：分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)
多項(xiàng)選擇題
（）屬于機(jī)車段修過程“三化”內(nèi)容。
A、程序化
B、文明化
C、機(jī)械化
D、自動(dòng)化
單項(xiàng)選擇題
任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、（）、列車運(yùn)行和事故調(diào)查處理。
A、救援指揮
B、救援起復(fù)
C、鐵路線路開通
D、事故賠償處理
填空題
在機(jī)車小、輔修開工前（）小時(shí)內(nèi)應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)--28”送整備車間，并簽注（）和交接人。
答案：24~72；交接時(shí)間
多項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車TCMS的主要功能有（）。
A、實(shí)現(xiàn)機(jī)車特性控制
B、實(shí)現(xiàn)機(jī)車邏輯控制
C、實(shí)現(xiàn)機(jī)車故障監(jiān)視和診斷
D、實(shí)現(xiàn)機(jī)車順序控制
單項(xiàng)選擇題
在接觸網(wǎng)附近滅火時(shí)，滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4m的燃著物時(shí)，若使用（）滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。
A、水
B、砂土
C、一般滅火器
D、濕土

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技術(shù)科工藝組管理崗位章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

機(jī)車定期維修是以使用時(shí)間或（）作為維修期限的強(qiáng)制性的預(yù)防維修。

救援列車因路內(nèi)、外單位工作需要短期使用時(shí)，須報(bào)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并由鐵路局（）發(fā)布命令。

繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下，為（）。

事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。

機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持（）的原則，充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。

（）屬于機(jī)車段修過程“三化”內(nèi)容。

任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、（）、列車運(yùn)行和事故調(diào)查處理。

在機(jī)車小、輔修開工前（）小時(shí)內(nèi)應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)--28”送整備車間，并簽注（）和交接人。

HXD3型電力機(jī)車TCMS的主要功能有（）。

在接觸網(wǎng)附近滅火時(shí)，滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4m的燃著物時(shí)，若使用（）滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。

技術(shù)科工藝組管理崗位章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

機(jī)車定期維修是以使用時(shí)間或（）作為維修期限的強(qiáng)制性的預(yù)防維修。

救援列車因路內(nèi)、外單位工作需要短期使用時(shí)，須報(bào)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并由鐵路局（）發(fā)布命令。

繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下，為（）。

事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。

機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持（）的原則，充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。

（）屬于機(jī)車段修過程“三化”內(nèi)容。

任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、（）、列車運(yùn)行和事故調(diào)查處理。

在機(jī)車小、輔修開工前（）小時(shí)內(nèi)應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)--28”送整備車間，并簽注（）和交接人。

HXD3型電力機(jī)車TCMS的主要功能有（）。

在接觸網(wǎng)附近滅火時(shí)，滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4m的燃著物時(shí)，若使用（）滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。

機(jī)車定期維修是以使用時(shí)間或（）作為維修期限的強(qiáng)制性的預(yù)防維修。

救援列車因路內(nèi)、外單位工作需要短期使用時(shí)，須報(bào)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并由鐵路局（）發(fā)布命令。

繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下，為（）。

機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持（）的原則，充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。

（）屬于機(jī)車段修過程“三化”內(nèi)容。

任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、（）、列車運(yùn)行和事故調(diào)查處理。

在機(jī)車小、輔修開工前（）小時(shí)內(nèi)應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)--28”送整備車間，并簽注（）和交接人。

HXD3型電力機(jī)車TCMS的主要功能有（）。

在接觸網(wǎng)附近滅火時(shí)，滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4m的燃著物時(shí)，若使用（）滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。