普速線路工章節(jié)練習(xí)(2020.03.22)

來源：考試資料網(wǎng)

1 持穩(wěn)階段后當(dāng)軌溫繼續(xù)升高，溫度壓力越過第一臨界值時，（）就開始了。在這一階段，不斷增大的溫度壓力使軌道產(chǎn)生由小到大、由少到多的橫向變形，有時憑肉眼都能清晰地覺察出來――彎曲的線形越來越明顯，變形矢度越來越大，軌道方向顯著不良。

2 大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時應(yīng)按（）設(shè)置專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。

3 無縫線路軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備（）條件。

4 提速道岔尖軌限位器鋪設(shè)間隙為（）mm1.5mm。

5.判斷題兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應(yīng)短于l0m。不足10m時，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬；如不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

6.判斷題線路設(shè)備大、中修驗收，主要項目一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可評為“優(yōu)良”。如有主要項目不符合標(biāo)準(zhǔn)，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評為“合格”。

7 施工車輛進(jìn)入施工作業(yè)防護(hù)范圍時，必須在（）顯示停車手信號前停車。

8.判斷題當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，應(yīng)設(shè)置停車手信號防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。

9.判斷題水準(zhǔn)測量的目的就是要知道地面上某點的相對高程，即該點距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。

10.判斷題預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無瞎縫，冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。