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汽輪機(jī)本體安裝章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

填空題
荷重超過(guò)270KG/m2的腳手架或（）的腳手架再搭設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并經(jīng)工地總工程師批準(zhǔn)后方可搭設(shè)。
答案：形式特殊
單項(xiàng)選擇題
常用來(lái)完成對(duì)軸封、汽封的徑向間隙檢驗(yàn)工作的醫(yī)用新橡膠布的厚度約為每層（）mm左右
A.0.05
B.0.25
C.0.55
D.0.75
判斷題
吊鉤上的缺陷不得進(jìn)行焊補(bǔ)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
即使大功率汽輪機(jī)組采取了基礎(chǔ)打樁、整體臺(tái)板等措施，但仍無(wú)法避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后機(jī)組的基礎(chǔ)出現(xiàn)（）沉降的現(xiàn)象
A.均勻
B.不均勻
C.移動(dòng)
D.固定
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)鋼絲繩磨損、腐蝕的部分超過(guò)原繩子直徑的（）以上時(shí)，應(yīng)立即予以報(bào)廢
A.20％
B.40％
C.60％
D.80％
判斷題
正弦交流量的有效值是它的最大值的3倍。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述什么是互換性？
答案：互換性是指在制成的同一規(guī)格零部件中，不進(jìn)行任何挑選、修配和調(diào)整就能順利裝配，且能保證達(dá)到原定的性能要求。
判斷題
在對(duì)汽缸裂紋采用冷焊工藝進(jìn)行補(bǔ)焊操作時(shí)，焊接過(guò)程中應(yīng)始終保持基體的溫度在150t左右的范圍內(nèi)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
汽輪發(fā)電機(jī)組的組成部件很多，其中的一個(gè)或幾個(gè)部件的工作不正常都有可能引起機(jī)組較大的振動(dòng)。
答案：正確
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述隔板汽封與通流部分汽封的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
答案：隔板汽封的結(jié)構(gòu)與軸封相似。
汽封環(huán)裝在隔板內(nèi)圓車出的槽道內(nèi)，在大軸或葉輪上車出與汽封套配合的凹凸肩。

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汽輪機(jī)本體安裝章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

荷重超過(guò)270KG/m2的腳手架或（）的腳手架再搭設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并經(jīng)工地總工程師批準(zhǔn)后方可搭設(shè)。

常用來(lái)完成對(duì)軸封、汽封的徑向間隙檢驗(yàn)工作的醫(yī)用新橡膠布的厚度約為每層（）mm左右

吊鉤上的缺陷不得進(jìn)行焊補(bǔ)。

即使大功率汽輪機(jī)組采取了基礎(chǔ)打樁、整體臺(tái)板等措施，但仍無(wú)法避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后機(jī)組的基礎(chǔ)出現(xiàn)（）沉降的現(xiàn)象

當(dāng)鋼絲繩磨損、腐蝕的部分超過(guò)原繩子直徑的（）以上時(shí)，應(yīng)立即予以報(bào)廢

正弦交流量的有效值是它的最大值的3倍。

簡(jiǎn)述什么是互換性？

在對(duì)汽缸裂紋采用冷焊工藝進(jìn)行補(bǔ)焊操作時(shí)，焊接過(guò)程中應(yīng)始終保持基體的溫度在150t左右的范圍內(nèi)。

汽輪發(fā)電機(jī)組的組成部件很多，其中的一個(gè)或幾個(gè)部件的工作不正常都有可能引起機(jī)組較大的振動(dòng)。

簡(jiǎn)述隔板汽封與通流部分汽封的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

汽輪機(jī)本體安裝章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

荷重超過(guò)270KG/m2的腳手架或（）的腳手架再搭設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并經(jīng)工地總工程師批準(zhǔn)后方可搭設(shè)。

常用來(lái)完成對(duì)軸封、汽封的徑向間隙檢驗(yàn)工作的醫(yī)用新橡膠布的厚度約為每層（）mm左右

吊鉤上的缺陷不得進(jìn)行焊補(bǔ)。

即使大功率汽輪機(jī)組采取了基礎(chǔ)打樁、整體臺(tái)板等措施，但仍無(wú)法避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后機(jī)組的基礎(chǔ)出現(xiàn)（）沉降的現(xiàn)象

當(dāng)鋼絲繩磨損、腐蝕的部分超過(guò)原繩子直徑的（）以上時(shí)，應(yīng)立即予以報(bào)廢

正弦交流量的有效值是它的最大值的3倍。

簡(jiǎn)述什么是互換性？

在對(duì)汽缸裂紋采用冷焊工藝進(jìn)行補(bǔ)焊操作時(shí)，焊接過(guò)程中應(yīng)始終保持基體的溫度在150t左右的范圍內(nèi)。

汽輪發(fā)電機(jī)組的組成部件很多，其中的一個(gè)或幾個(gè)部件的工作不正常都有可能引起機(jī)組較大的振動(dòng)。

簡(jiǎn)述隔板汽封與通流部分汽封的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

荷重超過(guò)270KG/m2的腳手架或（）的腳手架再搭設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并經(jīng)工地總工程師批準(zhǔn)后方可搭設(shè)。

常用來(lái)完成對(duì)軸封、汽封的徑向間隙檢驗(yàn)工作的醫(yī)用新橡膠布的厚度約為每層（）mm左右

吊鉤上的缺陷不得進(jìn)行焊補(bǔ)。

即使大功率汽輪機(jī)組采取了基礎(chǔ)打樁、整體臺(tái)板等措施，但仍無(wú)法避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后機(jī)組的基礎(chǔ)出現(xiàn)（）沉降的現(xiàn)象

當(dāng)鋼絲繩磨損、腐蝕的部分超過(guò)原繩子直徑的（）以上時(shí)，應(yīng)立即予以報(bào)廢

正弦交流量的有效值是它的最大值的3倍。

在對(duì)汽缸裂紋采用冷焊工藝進(jìn)行補(bǔ)焊操作時(shí)，焊接過(guò)程中應(yīng)始終保持基體的溫度在150t左右的范圍內(nèi)。

汽輪發(fā)電機(jī)組的組成部件很多，其中的一個(gè)或幾個(gè)部件的工作不正常都有可能引起機(jī)組較大的振動(dòng)。