輪軸裝修工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

單項(xiàng)選擇題
軸承零件表面與周?chē)h(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的表面損傷現(xiàn)象稱為（）。
A.燒附
B.熱變色
C.腐蝕
D.微振磨蝕
單項(xiàng)選擇題
目前我國(guó)車(chē)輪所使用的材質(zhì)是（）。
A.鑄鐵
B.鑄鋼
C.輾鋼
D.輾鋼和鑄鋼
填空題
提速輪對(duì)的兩車(chē)輪直徑差不大于（）。
答案：1mm
單項(xiàng)選擇題
貨車(chē)廠、段修時(shí)，對(duì)裝用鋼保持架大修197726、352226X2-2RZ型軸承首次壓裝超過(guò)（）年者，全部退卸，整套報(bào)廢。
A.3年6個(gè)月
B.4年
C.4年6個(gè)月
D.5年
單項(xiàng)選擇題
軸承內(nèi)、外圈沿其軸線方向的相互位移量為（）。
A.徑向游隙
B.軸向游隙
C.工作游隙
D.配合游隙
填空題
LZ50鋼鋼種標(biāo)記為“（）”，LZ45CrV鋼鋼種標(biāo)記為“（）”，LZ40鋼鋼種標(biāo)記為“（）”。
答案：W；H；S
單項(xiàng)選擇題
車(chē)輪踏面剝離：一處≤（）mm，兩處時(shí)，每處≤10mm的輪軸上的軸承需退卸
A.30
B.20
C.35
D.25
單項(xiàng)選擇題
列車(chē)運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是（）。
A.通過(guò)手信號(hào)
B.發(fā)車(chē)信號(hào)
C.發(fā)車(chē)指示信號(hào)
D.列車(chē)向前移動(dòng)信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
車(chē)輛輪對(duì)剝離長(zhǎng)度是沿車(chē)輪踏面（）方向上測(cè)量。
A.圓周
B.寬度
C.弦長(zhǎng)
D.都不是
單項(xiàng)選擇題
軸頸上在距軸頸后肩（）以外部位存在寬度、深度大于0.5mm的橫向劃痕時(shí)輪對(duì)送四級(jí)修。
A.85mm
B.90mm
C.95mm
D.80mm

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輪軸裝修工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

軸承零件表面與周?chē)h(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的表面損傷現(xiàn)象稱為（）。

目前我國(guó)車(chē)輪所使用的材質(zhì)是（）。

提速輪對(duì)的兩車(chē)輪直徑差不大于（）。

貨車(chē)廠、段修時(shí)，對(duì)裝用鋼保持架大修197726、352226X2-2RZ型軸承首次壓裝超過(guò)（）年者，全部退卸，整套報(bào)廢。

軸承內(nèi)、外圈沿其軸線方向的相互位移量為（）。

LZ50鋼鋼種標(biāo)記為“（）”，LZ45CrV鋼鋼種標(biāo)記為“（）”，LZ40鋼鋼種標(biāo)記為“（）”。

車(chē)輪踏面剝離：一處≤（）mm，兩處時(shí)，每處≤10mm的輪軸上的軸承需退卸

列車(chē)運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是（）。

車(chē)輛輪對(duì)剝離長(zhǎng)度是沿車(chē)輪踏面（）方向上測(cè)量。

軸頸上在距軸頸后肩（）以外部位存在寬度、深度大于0.5mm的橫向劃痕時(shí)輪對(duì)送四級(jí)修。

輪軸裝修工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

軸承零件表面與周?chē)h(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的表面損傷現(xiàn)象稱為（）。

目前我國(guó)車(chē)輪所使用的材質(zhì)是（）。

提速輪對(duì)的兩車(chē)輪直徑差不大于（）。

貨車(chē)廠、段修時(shí)，對(duì)裝用鋼保持架大修197726、352226X2-2RZ型軸承首次壓裝超過(guò)（）年者，全部退卸，整套報(bào)廢。

軸承內(nèi)、外圈沿其軸線方向的相互位移量為（）。

LZ50鋼鋼種標(biāo)記為“（）”，LZ45CrV鋼鋼種標(biāo)記為“（）”，LZ40鋼鋼種標(biāo)記為“（）”。

車(chē)輪踏面剝離：一處≤（）mm，兩處時(shí)，每處≤10mm的輪軸上的軸承需退卸

列車(chē)運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是（）。

車(chē)輛輪對(duì)剝離長(zhǎng)度是沿車(chē)輪踏面（）方向上測(cè)量。

軸頸上在距軸頸后肩（）以外部位存在寬度、深度大于0.5mm的橫向劃痕時(shí)輪對(duì)送四級(jí)修。

軸承零件表面與周?chē)h(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的表面損傷現(xiàn)象稱為（）。

提速輪對(duì)的兩車(chē)輪直徑差不大于（）。

貨車(chē)廠、段修時(shí)，對(duì)裝用鋼保持架大修197726、352226X2-2RZ型軸承首次壓裝超過(guò)（）年者，全部退卸，整套報(bào)廢。

軸承內(nèi)、外圈沿其軸線方向的相互位移量為（）。

LZ50鋼鋼種標(biāo)記為“（）”，LZ45CrV鋼鋼種標(biāo)記為“（）”，LZ40鋼鋼種標(biāo)記為“（）”。

車(chē)輪踏面剝離：一處≤（）mm，兩處時(shí)，每處≤10mm的輪軸上的軸承需退卸

列車(chē)運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是（）。

軸頸上在距軸頸后肩（）以外部位存在寬度、深度大于0.5mm的橫向劃痕時(shí)輪對(duì)送四級(jí)修。