成都地鐵值班員考試章節(jié)練習(2020.03.11)

來源：考試資料網

1 （）信號機之間的線路為出場線

2 列車因故迫停區(qū)間，預計（）分鐘內無法運行時，經運營公司值班領導同意后，應組織區(qū)間疏散。

3 列車通過車站必須由行車調度發(fā)布（）命令。

4 下列關于區(qū)間一般疏散說法錯誤的是（）

5 （）信號機之間的線路為入場線

6 當收到氣象部門發(fā)布的大霧預警信息時，能見度在50米，限速（）km/h。

7.判斷題發(fā)生空轉滑行時，若在進站時發(fā)生，司機立即采取B6級位制動停車，報告行調，行調立即通知后續(xù)列車在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速運行

8.判斷題工程車調動電客車時，連掛前，由電客車司機負責做好電客車防溜措施并降弓；連掛后由電客車司機負責撤除防溜措施，并與調車指揮人共同確認連掛、防溜狀態(tài)。

9.判斷題清客完畢后，司機憑車站“好了”信號關門，按行調指示動車

10 下列關于CBTC-AM模式下無牽引力說法錯誤的是（）