汽車(chē)駕駛員初級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.09)

單項(xiàng)選擇題
通常在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中裝置一個(gè)閥門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，此閥門(mén)關(guān)閉，增加排氣系統(tǒng)阻力，提高制動(dòng)效果。此制動(dòng)方式稱(chēng)為（）。
A、動(dòng)力制動(dòng)
B、排氣制動(dòng)
C、駐車(chē)制動(dòng)
D、腳制動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，怠速時(shí)抖動(dòng)，拔下某缸高壓分線，轉(zhuǎn)速無(wú)變化，用高壓分線作跳火試驗(yàn)，有火，則應(yīng)檢查更換（）。
A、火花塞
B、高壓分線
C、分火頭
D、分電器蓋
單項(xiàng)選擇題
用火線接觸電容器導(dǎo)線，產(chǎn)生火花，則說(shuō)明電容器（）。
A、正常
B、斷路
C、短路
D、漏電
判斷題
汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)可附加企業(yè)自定代號(hào)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
安裝汽車(chē)后輪雙胎時(shí)，在滿載情況下的間距不應(yīng)小于（），并將直徑較大的裝在外側(cè)。
A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
單項(xiàng)選擇題
駕駛員行車(chē)，遇有交通標(biāo)志和交通信號(hào)不一致時(shí)，應(yīng)按（）進(jìn)行。
A.交通信號(hào)
B.交通標(biāo)志
判斷題
由于轉(zhuǎn)向器指銷(xiāo)與螺桿的嚙合間隙是變化的，處于中間位置時(shí)其間隙最小，因此，必須在方向盤(pán)處于左、右極限位置時(shí)，調(diào)整嚙合間隙。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
駕駛員在行車(chē)中處于疲勞狀態(tài)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)的反應(yīng)是（）。
A.反應(yīng)能力下降
B.感覺(jué)遲鈍
C.精力旺盛
D.注意力下降
填空題
汽車(chē)駕駛員要在（）行車(chē)、節(jié)約（）和延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的前提下，努力完成任務(wù)。
答案：確保安全；燃油
單項(xiàng)選擇題
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)項(xiàng)目中，檢查蓄電池連線要確認(rèn)（）。
A.清潔
B.牢固
C.可靠
D.清潔、可靠、牢固

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汽車(chē)駕駛員初級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.09)

通常在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中裝置一個(gè)閥門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，此閥門(mén)關(guān)閉，增加排氣系統(tǒng)阻力，提高制動(dòng)效果。此制動(dòng)方式稱(chēng)為（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，怠速時(shí)抖動(dòng)，拔下某缸高壓分線，轉(zhuǎn)速無(wú)變化，用高壓分線作跳火試驗(yàn)，有火，則應(yīng)檢查更換（）。

用火線接觸電容器導(dǎo)線，產(chǎn)生火花，則說(shuō)明電容器（）。

汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)可附加企業(yè)自定代號(hào)。

安裝汽車(chē)后輪雙胎時(shí)，在滿載情況下的間距不應(yīng)小于（），并將直徑較大的裝在外側(cè)。

駕駛員行車(chē)，遇有交通標(biāo)志和交通信號(hào)不一致時(shí)，應(yīng)按（）進(jìn)行。

由于轉(zhuǎn)向器指銷(xiāo)與螺桿的嚙合間隙是變化的，處于中間位置時(shí)其間隙最小，因此，必須在方向盤(pán)處于左、右極限位置時(shí)，調(diào)整嚙合間隙。

駕駛員在行車(chē)中處于疲勞狀態(tài)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)的反應(yīng)是（）。

汽車(chē)駕駛員要在（）行車(chē)、節(jié)約（）和延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的前提下，努力完成任務(wù)。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)項(xiàng)目中，檢查蓄電池連線要確認(rèn)（）。

汽車(chē)駕駛員初級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.09)

通常在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中裝置一個(gè)閥門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，此閥門(mén)關(guān)閉，增加排氣系統(tǒng)阻力，提高制動(dòng)效果。此制動(dòng)方式稱(chēng)為（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，怠速時(shí)抖動(dòng)，拔下某缸高壓分線，轉(zhuǎn)速無(wú)變化，用高壓分線作跳火試驗(yàn)，有火，則應(yīng)檢查更換（）。

用火線接觸電容器導(dǎo)線，產(chǎn)生火花，則說(shuō)明電容器（）。

汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)可附加企業(yè)自定代號(hào)。

安裝汽車(chē)后輪雙胎時(shí)，在滿載情況下的間距不應(yīng)小于（），并將直徑較大的裝在外側(cè)。

駕駛員行車(chē)，遇有交通標(biāo)志和交通信號(hào)不一致時(shí)，應(yīng)按（）進(jìn)行。

由于轉(zhuǎn)向器指銷(xiāo)與螺桿的嚙合間隙是變化的，處于中間位置時(shí)其間隙最小，因此，必須在方向盤(pán)處于左、右極限位置時(shí)，調(diào)整嚙合間隙。

駕駛員在行車(chē)中處于疲勞狀態(tài)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)的反應(yīng)是（）。

汽車(chē)駕駛員要在（）行車(chē)、節(jié)約（）和延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的前提下，努力完成任務(wù)。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)項(xiàng)目中，檢查蓄電池連線要確認(rèn)（）。

通常在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中裝置一個(gè)閥門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，此閥門(mén)關(guān)閉，增加排氣系統(tǒng)阻力，提高制動(dòng)效果。此制動(dòng)方式稱(chēng)為（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，怠速時(shí)抖動(dòng)，拔下某缸高壓分線，轉(zhuǎn)速無(wú)變化，用高壓分線作跳火試驗(yàn)，有火，則應(yīng)檢查更換（）。

用火線接觸電容器導(dǎo)線，產(chǎn)生火花，則說(shuō)明電容器（）。

汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)可附加企業(yè)自定代號(hào)。

安裝汽車(chē)后輪雙胎時(shí)，在滿載情況下的間距不應(yīng)小于（），并將直徑較大的裝在外側(cè)。

駕駛員行車(chē)，遇有交通標(biāo)志和交通信號(hào)不一致時(shí)，應(yīng)按（）進(jìn)行。

由于轉(zhuǎn)向器指銷(xiāo)與螺桿的嚙合間隙是變化的，處于中間位置時(shí)其間隙最小，因此，必須在方向盤(pán)處于左、右極限位置時(shí)，調(diào)整嚙合間隙。

駕駛員在行車(chē)中處于疲勞狀態(tài)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)的反應(yīng)是（）。

汽車(chē)駕駛員要在（）行車(chē)、節(jié)約（）和延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的前提下，努力完成任務(wù)。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)項(xiàng)目中，檢查蓄電池連線要確認(rèn)（）。