公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員 (交通工程)章節(jié)練習(xí)(2020.03.01)

多項(xiàng)選擇題
交通標(biāo)志板外觀質(zhì)量檢測(cè)主要包括（）等。
A、標(biāo)志板平整度和標(biāo)志板拼接縫
B、標(biāo)志面裂紋和氣泡
C、抗沖擊性能
D、防粘紙的可剝離性能
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述塑料防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)方法要點(diǎn)。
答案：將防眩板底部固定于試驗(yàn)平臺(tái)上，板的中部用標(biāo)準(zhǔn)夾具夾持，以標(biāo)準(zhǔn)夾具的中點(diǎn)為力學(xué)牽引點(diǎn)，用剛性連接介質(zhì)通過(guò)定滑輪與試驗(yàn)機(jī)牽引...
多項(xiàng)選擇題
雙壁波紋管按材料的性質(zhì)來(lái)劃分為（）。
A.高密度聚乙烯雙壁波紋管
B.聚乙烯雙壁波紋管
C.軟聚氯乙烯雙壁波紋管
D.硬聚氯乙烯雙壁波紋管
單項(xiàng)選擇題
在通道上方或護(hù)欄端頭處，雙波形梁護(hù)欄板的立柱間距一般為（）m。
A、1
B、2
C、4
D、6
多項(xiàng)選擇題
（）可作為滲水試驗(yàn)所用密封材料。
A.防水膩?zhàn)?br /> B.油灰
C.橡皮泥
D.玻璃密封膠
單項(xiàng)選擇題
分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分采用加權(quán)平均值法，主要工程和一般工程分別給以（）的權(quán)重，以便更加重視和保證主要工程質(zhì)量。
A.1和2
B.3和2
C.2和1
D.2和3
單項(xiàng)選擇題
收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采?。ǎ┘?jí)安全控制。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項(xiàng)選擇題
道路交通流中車(chē)頭時(shí)距統(tǒng)計(jì)分析可用（）來(lái)描述。
A.二項(xiàng)分布
B.負(fù)指數(shù)分布
C.泊松分布
D.負(fù)二項(xiàng)分布
多項(xiàng)選擇題
信息提供子系統(tǒng)作為高速公路監(jiān)控手段主要用來(lái)解決高速公路上出現(xiàn)的交通問(wèn)題有（）。
A.周期性交通阻塞
B.偶發(fā)性交通事件
C.氣象問(wèn)題
D.特殊事件
單項(xiàng)選擇題
突起路標(biāo)的耐壓性能測(cè)定時(shí)，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載不低于（）方為合格。
A、140kN
B、150kN
C、160kN
D、200kN

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公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員 (交通工程)章節(jié)練習(xí)(2020.03.01)

交通標(biāo)志板外觀質(zhì)量檢測(cè)主要包括（）等。

簡(jiǎn)述塑料防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)方法要點(diǎn)。

雙壁波紋管按材料的性質(zhì)來(lái)劃分為（）。

在通道上方或護(hù)欄端頭處，雙波形梁護(hù)欄板的立柱間距一般為（）m。

（）可作為滲水試驗(yàn)所用密封材料。

分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分采用加權(quán)平均值法，主要工程和一般工程分別給以（）的權(quán)重，以便更加重視和保證主要工程質(zhì)量。

收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采?。ǎ┘?jí)安全控制。

道路交通流中車(chē)頭時(shí)距統(tǒng)計(jì)分析可用（）來(lái)描述。

信息提供子系統(tǒng)作為高速公路監(jiān)控手段主要用來(lái)解決高速公路上出現(xiàn)的交通問(wèn)題有（）。

突起路標(biāo)的耐壓性能測(cè)定時(shí)，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載不低于（）方為合格。

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員 (交通工程)章節(jié)練習(xí)(2020.03.01)

交通標(biāo)志板外觀質(zhì)量檢測(cè)主要包括（）等。

簡(jiǎn)述塑料防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)方法要點(diǎn)。

雙壁波紋管按材料的性質(zhì)來(lái)劃分為（）。

在通道上方或護(hù)欄端頭處，雙波形梁護(hù)欄板的立柱間距一般為（）m。

（）可作為滲水試驗(yàn)所用密封材料。

分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分采用加權(quán)平均值法，主要工程和一般工程分別給以（）的權(quán)重，以便更加重視和保證主要工程質(zhì)量。

收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采?。ǎ┘?jí)安全控制。

道路交通流中車(chē)頭時(shí)距統(tǒng)計(jì)分析可用（）來(lái)描述。

信息提供子系統(tǒng)作為高速公路監(jiān)控手段主要用來(lái)解決高速公路上出現(xiàn)的交通問(wèn)題有（）。

突起路標(biāo)的耐壓性能測(cè)定時(shí)，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載不低于（）方為合格。

交通標(biāo)志板外觀質(zhì)量檢測(cè)主要包括（）等。

簡(jiǎn)述塑料防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)方法要點(diǎn)。

在通道上方或護(hù)欄端頭處，雙波形梁護(hù)欄板的立柱間距一般為（）m。

（）可作為滲水試驗(yàn)所用密封材料。

分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分采用加權(quán)平均值法，主要工程和一般工程分別給以（）的權(quán)重，以便更加重視和保證主要工程質(zhì)量。

收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采?。ǎ┘?jí)安全控制。

道路交通流中車(chē)頭時(shí)距統(tǒng)計(jì)分析可用（）來(lái)描述。

突起路標(biāo)的耐壓性能測(cè)定時(shí)，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載不低于（）方為合格。