船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)章節(jié)練習(xí)(2019.11.28)

單項(xiàng)選擇題
某散貨船裝載后測(cè)得首、中、尾的吃水分別為：8.10m，8.17m，9.10m，存在拱垂，則經(jīng)拱垂修正后的平均吃水為（）m。
A.8.170
B.8.165
C.8.160
D.8.150
單項(xiàng)選擇題
營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)表明，木材船適宜的初穩(wěn)性高度（）。
A．GM0≥3%B
B．GM0≥4%B
C．GM0≤3%B
D．GM0≤4%B
單項(xiàng)選擇題
使用隨動(dòng)系統(tǒng)操舵的正確步驟是（）①選擇開(kāi)關(guān)置于“隨動(dòng)”位置；②主電源箱的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)由“0”旋至“1”或“2”的位置；③電源開(kāi)關(guān)置于“自（隨）動(dòng)”位置；④機(jī)組開(kāi)關(guān)拔至“1”或“2”的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
單項(xiàng)選擇題
肋骨按其受力可分為：（）①、船艙肋骨；②、甲板間肋骨；③、強(qiáng)肋骨；④、尖艙肋骨；⑤、普通肋骨
A.①、②、③
B.②、④
C.③、⑤
D.①、⑤
單項(xiàng)選擇題
對(duì)液化氣船，裝卸時(shí)應(yīng)與其他船舶保持（）m以上的距離。
A.60
B.40
C.50
D.30
單項(xiàng)選擇題
對(duì)包裝相同的兩票袋裝貨物，適宜的隔票方法是（）。
A．采用油漆標(biāo)記隔票
B．采用草席隔票
C．采用顏色鮮艷的網(wǎng)繩隔票
D．B和C均可
單項(xiàng)選擇題
在船首端0.05L～0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于（）
A.450mm
B.600mm
C.700mm
D.800mm
單項(xiàng)選擇題
按規(guī)定，當(dāng)舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于（）時(shí)，其主操舵裝置應(yīng)為動(dòng)力操縱。
A.100mm
B.110mm
C.120mm
D.130mm
單項(xiàng)選擇題
油船產(chǎn)生靜電的情況除了石油管內(nèi)流動(dòng)時(shí)與管壁摩擦，從艙口灌注石油及用壓縮空氣掃除管線存油等以外，還有（）。
A．水和石油滲混在油管內(nèi)流動(dòng)
B．洗艙時(shí)噴射水花、水柱
C．滅火時(shí)噴注蒸汽及二氧化碳
D．以上均有可能
單項(xiàng)選擇題
布置輕型單千斤索雙桿時(shí)，舷內(nèi)吊桿頭部在艙內(nèi)的投影位置可根據(jù)裝卸貨的實(shí)際需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但最小仰角應(yīng)：（）
A.大于10°
B.大于15°
C.大于20°
D.大于25°

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船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)章節(jié)練習(xí)(2019.11.28)

某散貨船裝載后測(cè)得首、中、尾的吃水分別為：8.10m，8.17m，9.10m，存在拱垂，則經(jīng)拱垂修正后的平均吃水為（）m。

營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)表明，木材船適宜的初穩(wěn)性高度（）。

肋骨按其受力可分為：（）①、船艙肋骨；②、甲板間肋骨；③、強(qiáng)肋骨；④、尖艙肋骨；⑤、普通肋骨

對(duì)液化氣船，裝卸時(shí)應(yīng)與其他船舶保持（）m以上的距離。

對(duì)包裝相同的兩票袋裝貨物，適宜的隔票方法是（）。

在船首端0.05L～0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于（）

按規(guī)定，當(dāng)舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于（）時(shí)，其主操舵裝置應(yīng)為動(dòng)力操縱。

油船產(chǎn)生靜電的情況除了石油管內(nèi)流動(dòng)時(shí)與管壁摩擦，從艙口灌注石油及用壓縮空氣掃除管線存油等以外，還有（）。

布置輕型單千斤索雙桿時(shí)，舷內(nèi)吊桿頭部在艙內(nèi)的投影位置可根據(jù)裝卸貨的實(shí)際需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但最小仰角應(yīng)：（）

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)章節(jié)練習(xí)(2019.11.28)

某散貨船裝載后測(cè)得首、中、尾的吃水分別為：8.10m，8.17m，9.10m，存在拱垂，則經(jīng)拱垂修正后的平均吃水為（）m。

營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)表明，木材船適宜的初穩(wěn)性高度（）。

肋骨按其受力可分為：（）①、船艙肋骨；②、甲板間肋骨；③、強(qiáng)肋骨；④、尖艙肋骨；⑤、普通肋骨

對(duì)液化氣船，裝卸時(shí)應(yīng)與其他船舶保持（）m以上的距離。

對(duì)包裝相同的兩票袋裝貨物，適宜的隔票方法是（）。

在船首端0.05L～0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于（）

按規(guī)定，當(dāng)舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于（）時(shí)，其主操舵裝置應(yīng)為動(dòng)力操縱。

油船產(chǎn)生靜電的情況除了石油管內(nèi)流動(dòng)時(shí)與管壁摩擦，從艙口灌注石油及用壓縮空氣掃除管線存油等以外，還有（）。

布置輕型單千斤索雙桿時(shí)，舷內(nèi)吊桿頭部在艙內(nèi)的投影位置可根據(jù)裝卸貨的實(shí)際需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但最小仰角應(yīng)：（）

某散貨船裝載后測(cè)得首、中、尾的吃水分別為：8.10m，8.17m，9.10m，存在拱垂，則經(jīng)拱垂修正后的平均吃水為（）m。

營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)表明，木材船適宜的初穩(wěn)性高度（）。

肋骨按其受力可分為：（）①、船艙肋骨；②、甲板間肋骨；③、強(qiáng)肋骨；④、尖艙肋骨；⑤、普通肋骨

對(duì)液化氣船，裝卸時(shí)應(yīng)與其他船舶保持（）m以上的距離。

對(duì)包裝相同的兩票袋裝貨物，適宜的隔票方法是（）。

按規(guī)定，當(dāng)舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于（）時(shí)，其主操舵裝置應(yīng)為動(dòng)力操縱。

油船產(chǎn)生靜電的情況除了石油管內(nèi)流動(dòng)時(shí)與管壁摩擦，從艙口灌注石油及用壓縮空氣掃除管線存油等以外，還有（）。

布置輕型單千斤索雙桿時(shí)，舷內(nèi)吊桿頭部在艙內(nèi)的投影位置可根據(jù)裝卸貨的實(shí)際需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但最小仰角應(yīng)：（）