裝載機(jī)司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.26)

判斷題
在推運(yùn)或刮平作業(yè)中，應(yīng)注意地面有無異物，發(fā)現(xiàn)車輛前進(jìn)受阻，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，可以強(qiáng)行前進(jìn)。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
貨物損失報(bào)告由（）在發(fā)現(xiàn)貨物損失當(dāng)日編制。
A.貨運(yùn)員
B.裝卸人員
C.貨運(yùn)值班員
D.負(fù)責(zé)接取送達(dá)的物流人員
單項(xiàng)選擇題
裝載機(jī)掛上一檔后，不能行駛，而掛上二檔或倒檔則行駛正常，其可能的故障原因是（）。
A.操縱油壓過低
B.變速器油液不足
C.操縱系統(tǒng)濾清器堵塞
D.一檔離合器打滑
問答題
裝載機(jī)在其日常使用和保養(yǎng)中，對(duì)其制動(dòng)油液的多少有何要求？
答案：
裝載機(jī)液壓制動(dòng)總泵貯油室內(nèi)液面高度距加油口15-20mm，低于此值時(shí)應(yīng)及時(shí)添加制動(dòng)液。
單項(xiàng)選擇題
裝載機(jī)動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、鉸接銷子潤(rùn)滑周期為（）一次。
A.每班
B.每周
C.半月
D.一月
問答題
提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的措施有哪些？
答案：（1）盡可能地縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，減少停車時(shí)間。疏松的物料，用推土機(jī)協(xié)助裝填鏟斗，
可在某些作業(yè)中，降低少量循環(huán)...
判斷題
機(jī)油壓力低大致可從機(jī)油本身和機(jī)油供給方面查找原因。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
解除制動(dòng)后，制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤接觸，造成制動(dòng)盤發(fā)熱的故障稱為（）。
A.制動(dòng)跑偏
B.制動(dòng)失效
C.制動(dòng)力過大
D.制動(dòng)拖滯
判斷題
雙管路氣制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)能夠保證當(dāng)個(gè)加力器發(fā)生故障時(shí)，另一加力器仍可工作。
答案：正確
填空題
十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過（）mm。
答案：0.13

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裝載機(jī)司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.26)

在推運(yùn)或刮平作業(yè)中，應(yīng)注意地面有無異物，發(fā)現(xiàn)車輛前進(jìn)受阻，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，可以強(qiáng)行前進(jìn)。

貨物損失報(bào)告由（）在發(fā)現(xiàn)貨物損失當(dāng)日編制。

裝載機(jī)掛上一檔后，不能行駛，而掛上二檔或倒檔則行駛正常，其可能的故障原因是（）。

裝載機(jī)在其日常使用和保養(yǎng)中，對(duì)其制動(dòng)油液的多少有何要求？

裝載機(jī)動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、鉸接銷子潤(rùn)滑周期為（）一次。

提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的措施有哪些？

機(jī)油壓力低大致可從機(jī)油本身和機(jī)油供給方面查找原因。

解除制動(dòng)后，制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤接觸，造成制動(dòng)盤發(fā)熱的故障稱為（）。

雙管路氣制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)能夠保證當(dāng)個(gè)加力器發(fā)生故障時(shí)，另一加力器仍可工作。

十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過（）mm。

裝載機(jī)司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.26)

在推運(yùn)或刮平作業(yè)中，應(yīng)注意地面有無異物，發(fā)現(xiàn)車輛前進(jìn)受阻，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，可以強(qiáng)行前進(jìn)。

貨物損失報(bào)告由（）在發(fā)現(xiàn)貨物損失當(dāng)日編制。

裝載機(jī)掛上一檔后，不能行駛，而掛上二檔或倒檔則行駛正常，其可能的故障原因是（）。

裝載機(jī)在其日常使用和保養(yǎng)中，對(duì)其制動(dòng)油液的多少有何要求？

裝載機(jī)動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、鉸接銷子潤(rùn)滑周期為（）一次。

提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的措施有哪些？

機(jī)油壓力低大致可從機(jī)油本身和機(jī)油供給方面查找原因。

解除制動(dòng)后，制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤接觸，造成制動(dòng)盤發(fā)熱的故障稱為（）。

雙管路氣制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)能夠保證當(dāng)個(gè)加力器發(fā)生故障時(shí)，另一加力器仍可工作。

十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過（）mm。

在推運(yùn)或刮平作業(yè)中，應(yīng)注意地面有無異物，發(fā)現(xiàn)車輛前進(jìn)受阻，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，可以強(qiáng)行前進(jìn)。

貨物損失報(bào)告由（）在發(fā)現(xiàn)貨物損失當(dāng)日編制。

裝載機(jī)掛上一檔后，不能行駛，而掛上二檔或倒檔則行駛正常，其可能的故障原因是（）。

裝載機(jī)在其日常使用和保養(yǎng)中，對(duì)其制動(dòng)油液的多少有何要求？

裝載機(jī)動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、鉸接銷子潤(rùn)滑周期為（）一次。

機(jī)油壓力低大致可從機(jī)油本身和機(jī)油供給方面查找原因。

解除制動(dòng)后，制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤接觸，造成制動(dòng)盤發(fā)熱的故障稱為（）。

雙管路氣制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)能夠保證當(dāng)個(gè)加力器發(fā)生故障時(shí)，另一加力器仍可工作。