發(fā)電車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.07.26)

單項(xiàng)選擇題
測(cè)量主機(jī)和勵(lì)磁機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞阻、溫度傳感器對(duì)機(jī)座絕緣阻值冷態(tài)時(shí)不小于（）MΩ（測(cè)量時(shí)，電機(jī)不帶任何外部引線）
A.60
B.50
C.40
D.30
填空題
MTU型發(fā)電車電氣控制系統(tǒng)主要包括柴油發(fā)電機(jī)組主控制屏、（）、發(fā)電車本車用電設(shè)備控制三大部分組成。
答案：集控充電屏
單項(xiàng)選擇題
氣缸套的“穴蝕”是指水冷式氣缸套外壁和冷卻水接觸的部位，出現(xiàn)一些大小不等的形似蜂窩狀的（）。
A.顆粒
B.斑點(diǎn)
C.凹坑
D.突起
問答題
206型轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？
答案：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：
（1）構(gòu)架為整體U形，并增大搖枕彈簧高度和靜撓度
（2）搖枕吊懸掛在構(gòu)架兩縱梁外...
單項(xiàng)選擇題
一般中小型發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是（）。
A、0.6
B、0.8
C、0.5
D、1.0
單項(xiàng)選擇題
上、下油箱無滲油，內(nèi)部清潔無雜物。各閥門作用靈活、無滲油，管路安裝牢固，連接處無滲油。電動(dòng)燃油泵（）時(shí)自動(dòng)泵油功能正常。
A.自動(dòng)位
B.手動(dòng)位
C.上油位
D.下油位
單項(xiàng)選擇題
KTA19-G2型柴油機(jī)的凸輪軸是采用機(jī)油（）潤滑。
A、飛濺
B、復(fù)合
C、壓力
D、噴射
填空題
EFC燃油系統(tǒng)中EFC電子調(diào)速器由（）調(diào)速控制器、執(zhí)行器組成。
答案：電磁速度傳感器
填空題
電氣控制設(shè)計(jì)包含（）與工藝設(shè)計(jì)兩個(gè)基本部分。
答案：原理設(shè)計(jì)
判斷題
柴油機(jī)根據(jù)不同的功率、類型和使用條件選用不同的起動(dòng)裝置。常見的起動(dòng)方法有人力起動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、壓縮空氣起動(dòng)、用汽油機(jī)起動(dòng)等
答案：正確

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發(fā)電車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.07.26)

測(cè)量主機(jī)和勵(lì)磁機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞阻、溫度傳感器對(duì)機(jī)座絕緣阻值冷態(tài)時(shí)不小于（）MΩ（測(cè)量時(shí)，電機(jī)不帶任何外部引線）

MTU型發(fā)電車電氣控制系統(tǒng)主要包括柴油發(fā)電機(jī)組主控制屏、（）、發(fā)電車本車用電設(shè)備控制三大部分組成。

氣缸套的“穴蝕”是指水冷式氣缸套外壁和冷卻水接觸的部位，出現(xiàn)一些大小不等的形似蜂窩狀的（）。

206型轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

一般中小型發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是（）。

上、下油箱無滲油，內(nèi)部清潔無雜物。各閥門作用靈活、無滲油，管路安裝牢固，連接處無滲油。電動(dòng)燃油泵（）時(shí)自動(dòng)泵油功能正常。

KTA19-G2型柴油機(jī)的凸輪軸是采用機(jī)油（）潤滑。

EFC燃油系統(tǒng)中EFC電子調(diào)速器由（）調(diào)速控制器、執(zhí)行器組成。

電氣控制設(shè)計(jì)包含（）與工藝設(shè)計(jì)兩個(gè)基本部分。

柴油機(jī)根據(jù)不同的功率、類型和使用條件選用不同的起動(dòng)裝置。常見的起動(dòng)方法有人力起動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、壓縮空氣起動(dòng)、用汽油機(jī)起動(dòng)等

發(fā)電車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.07.26)

測(cè)量主機(jī)和勵(lì)磁機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞阻、溫度傳感器對(duì)機(jī)座絕緣阻值冷態(tài)時(shí)不小于（）MΩ（測(cè)量時(shí)，電機(jī)不帶任何外部引線）

MTU型發(fā)電車電氣控制系統(tǒng)主要包括柴油發(fā)電機(jī)組主控制屏、（）、發(fā)電車本車用電設(shè)備控制三大部分組成。

氣缸套的“穴蝕”是指水冷式氣缸套外壁和冷卻水接觸的部位，出現(xiàn)一些大小不等的形似蜂窩狀的（）。

206型轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

一般中小型發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是（）。

上、下油箱無滲油，內(nèi)部清潔無雜物。各閥門作用靈活、無滲油，管路安裝牢固，連接處無滲油。電動(dòng)燃油泵（）時(shí)自動(dòng)泵油功能正常。

KTA19-G2型柴油機(jī)的凸輪軸是采用機(jī)油（）潤滑。

EFC燃油系統(tǒng)中EFC電子調(diào)速器由（）調(diào)速控制器、執(zhí)行器組成。

電氣控制設(shè)計(jì)包含（）與工藝設(shè)計(jì)兩個(gè)基本部分。

柴油機(jī)根據(jù)不同的功率、類型和使用條件選用不同的起動(dòng)裝置。常見的起動(dòng)方法有人力起動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、壓縮空氣起動(dòng)、用汽油機(jī)起動(dòng)等

測(cè)量主機(jī)和勵(lì)磁機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞阻、溫度傳感器對(duì)機(jī)座絕緣阻值冷態(tài)時(shí)不小于（）MΩ（測(cè)量時(shí)，電機(jī)不帶任何外部引線）

MTU型發(fā)電車電氣控制系統(tǒng)主要包括柴油發(fā)電機(jī)組主控制屏、（）、發(fā)電車本車用電設(shè)備控制三大部分組成。

氣缸套的“穴蝕”是指水冷式氣缸套外壁和冷卻水接觸的部位，出現(xiàn)一些大小不等的形似蜂窩狀的（）。

206型轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

一般中小型發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是（）。

上、下油箱無滲油，內(nèi)部清潔無雜物。各閥門作用靈活、無滲油，管路安裝牢固，連接處無滲油。電動(dòng)燃油泵（）時(shí)自動(dòng)泵油功能正常。

EFC燃油系統(tǒng)中EFC電子調(diào)速器由（）調(diào)速控制器、執(zhí)行器組成。

柴油機(jī)根據(jù)不同的功率、類型和使用條件選用不同的起動(dòng)裝置。常見的起動(dòng)方法有人力起動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、壓縮空氣起動(dòng)、用汽油機(jī)起動(dòng)等