船舶管理(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

單項(xiàng)選擇題
通過(guò)拆卸過(guò)程中的檢測(cè)來(lái)確定船機(jī)的（）I故障的部位；II零件損傷的部位；III故障的程度；IV故障的原因；V零件損傷的范圍
A.I+II+V
B.I+III+V
C.I+II+III+V
D.I+III+IV
問(wèn)答題
原油洗艙有哪些優(yōu)越性？其系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？
答案：1減少對(duì)海洋的污染2減少貨油含水量3減小艙內(nèi)構(gòu)件腐蝕4縮短洗艙時(shí)間5殘余貨油量減少，卸油效果提高
1惰性氣體...
單項(xiàng)選擇題
判斷對(duì)燃油密度理解錯(cuò)誤的是（）Ⅰ、燃油的密度與其化學(xué)成分有關(guān)Ⅱ、燃油密度與燃油的餾分組成無(wú)關(guān)Ⅲ、燃油密度是影響燃燒性能的間接指標(biāo)Ⅳ、真空條件下，15℃的油與15℃時(shí)同體積水的比值為該油品的密度
A、僅僅是Ⅰ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D、僅僅是Ⅱ
單項(xiàng)選擇題
二沖程柴油機(jī)曲柄回轉(zhuǎn)（）作一次功。
A.180°
B.270°
C.360°
D.720°
多項(xiàng)選擇題
根據(jù)動(dòng)力傳遞方式的不同，船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置可分為（）等幾種。
A.直接傳動(dòng)
B.間接傳動(dòng)
C.Z型接傳動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
每艘貨船的吊架降落救生筏的布置應(yīng)使救生筏的全部成員能在發(fā)出登筏知識(shí)的時(shí)間不超過(guò)（）min內(nèi)登上救生筏。
A.1
B.3
C.5
D.10
單項(xiàng)選擇題
噴熔層與零件表面形成（）結(jié)合。
A.機(jī)械
B.冶金
C.化學(xué)鍵
D.共價(jià)鍵
單項(xiàng)選擇題
拆卸過(guò)程中，必要時(shí)對(duì)重要的零件進(jìn)行（），以查明損傷情況。
A.觀察
B.測(cè)量
C.無(wú)損探傷
D.拆卸
單項(xiàng)選擇題
熱噴涂后零件表面需要進(jìn)行（）
A.機(jī)加工
B.熱處理
C.鉗工修銼
D.清潔
單項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于船舶壓載水、沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
A.其基本構(gòu)成包括公約正文和規(guī)則
B.規(guī)則與本公約構(gòu)成一個(gè)整體，提及本公約同時(shí)意味著提及其規(guī)則
C.公約規(guī)則由五部分組成
D.公約規(guī)則分成A、B兩部分

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船舶管理(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

通過(guò)拆卸過(guò)程中的檢測(cè)來(lái)確定船機(jī)的（）I故障的部位；II零件損傷的部位；III故障的程度；IV故障的原因；V零件損傷的范圍

原油洗艙有哪些優(yōu)越性？其系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？

二沖程柴油機(jī)曲柄回轉(zhuǎn)（）作一次功。

根據(jù)動(dòng)力傳遞方式的不同，船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置可分為（）等幾種。

每艘貨船的吊架降落救生筏的布置應(yīng)使救生筏的全部成員能在發(fā)出登筏知識(shí)的時(shí)間不超過(guò)（）min內(nèi)登上救生筏。

噴熔層與零件表面形成（）結(jié)合。

拆卸過(guò)程中，必要時(shí)對(duì)重要的零件進(jìn)行（），以查明損傷情況。

熱噴涂后零件表面需要進(jìn)行（）

以下關(guān)于船舶壓載水、沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

船舶管理(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

通過(guò)拆卸過(guò)程中的檢測(cè)來(lái)確定船機(jī)的（）I故障的部位；II零件損傷的部位；III故障的程度；IV故障的原因；V零件損傷的范圍

原油洗艙有哪些優(yōu)越性？其系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？

二沖程柴油機(jī)曲柄回轉(zhuǎn)（）作一次功。

根據(jù)動(dòng)力傳遞方式的不同，船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置可分為（）等幾種。

每艘貨船的吊架降落救生筏的布置應(yīng)使救生筏的全部成員能在發(fā)出登筏知識(shí)的時(shí)間不超過(guò)（）min內(nèi)登上救生筏。

噴熔層與零件表面形成（）結(jié)合。

拆卸過(guò)程中，必要時(shí)對(duì)重要的零件進(jìn)行（），以查明損傷情況。

熱噴涂后零件表面需要進(jìn)行（）

以下關(guān)于船舶壓載水、沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

通過(guò)拆卸過(guò)程中的檢測(cè)來(lái)確定船機(jī)的（）I故障的部位；II零件損傷的部位；III故障的程度；IV故障的原因；V零件損傷的范圍

原油洗艙有哪些優(yōu)越性？其系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？

二沖程柴油機(jī)曲柄回轉(zhuǎn)（）作一次功。

根據(jù)動(dòng)力傳遞方式的不同，船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置可分為（）等幾種。

每艘貨船的吊架降落救生筏的布置應(yīng)使救生筏的全部成員能在發(fā)出登筏知識(shí)的時(shí)間不超過(guò)（）min內(nèi)登上救生筏。

噴熔層與零件表面形成（）結(jié)合。

拆卸過(guò)程中，必要時(shí)對(duì)重要的零件進(jìn)行（），以查明損傷情況。

以下關(guān)于船舶壓載水、沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。